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与此同时，高效的国际物流体系进一步塑造了我国外贸的新优势。通过海铁联运，深圳盐田港把港口功能延伸到内陆货源腹地，江西、湖南等地的跨境电商货品通过“一箱到底”模式，抵达港口后直接上船出海，大大缩短了运输时间，降低了成本，提高了出海时效。

所以，我们可以看到，东南亚可以成为国内创业团队出海创业的第一站，因为这里离中国近，生活环境相似，部分区域经济发展稍微落后，刚好可以做一些模式迁移。

各大车展现场，中国车圈大佬步伐越走越自信，曾经“横着走”的日本代表们却笑不出来了，索尼-本田合资公司高管在近期的采访中直言：“日本汽车制造商对中国电动汽车的快速发展感到‘非常害怕’。”

而跨境电商的利润可拆解为公式：“销售利润=流量×转化率×客单价-商品成本-其他运营成本费用”。

中国电商平台的迅速崛起对英国本土零售商构成了巨大挑战，尤其是那些依赖较高利润的小型独立商家。

同时，雨果跨境还将带队大卖采购团、专业卖家实地探访产业带工厂，为产业带企业提供卖家资源对接，帮助企业与卖家之间进行商采交易撮合，赋能地区产业带拓宽海外销路，打通跨境壁垒，为产业带企业提增量、拓市场、抢订单，帮助中国企业走向世界。

第三，民营企业在中国对外贸易中扮演着主要角色。它们的迅速成长为中国企业走向国际市场注入活力，也提升了中国品牌在全球舞台上的影响力。

相比五年前，「新出海」的人才已经明显更多，但能做海外业务负责人的人才依然稀缺。无论是从内部选国际业务负责人、还是从外面引进，搭建国际业务部门时要尽量选派没有历史负担的新人，用新的组织文化和管理方式去打磨团队。由核心团队成员带队，去培养一支国际业务团队，至关重要。

里根更是巧妙地利用了这种情绪，赢得了总统大选。其上台后不久，即派出代表团向日本施压：要么自愿削减，要么美国将会出台更严厉的措施。

我国互联网跨境电商出海的一个较大优势在于，企业不是在孤军奋战，而是和周边的生态伙伴一起抱团出海。挑战在于创业团队普遍需要补足对目标国用户的深度把握和理解，以将业务经营做深。因此，建立对本地市场和用户的深度理解，是跨境电商未来发展的关键。

早期，中国跨境卖家对亚马逊、eBay等大电商平台，随着平台一系列的清理活动，以及卖家对自主权重要性意识提高，大家都学会要把鸡蛋放在多个篮子里。

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吉林

一套国内练熟了的“本土化+性价比”组合拳下来，淳朴清澈的拉美人民根本招架不住。如下图，不少地区的销量排行中，中国车都榜上有名。

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